Дисциплина на дороге начинается с проекта организации дорожного движения Если вам приходилось оформлять какую-либо разрешительную документацию на размещение объекта или открытие предприятия, вы наверняка сталкивались с разного рода проблемами: изменилась форма подачи заявлений, были введены новые ГОСТы, необходимо собрать дополнительные справки, изменились требования к объему предоставляемых на согласование проектов. В результате после тридцатидневного ожидания вы получали письменный отказ согласующего государственного органа и готовили новое письмо с новым, откорректированным пакетом документов. Опять ждали тридцать дней, и опять- В общем замкнутый круг, из которого очень сложно выбраться. Руководителю Общественного фонда «Центр безопасности дорожного движения» Сергею Ладошкину выход из этого замкнутого пространства найти удалось. - Сергей Иванович, расскажите о своей организации. Когда она была учреждена? Какую нишу занимает на рынке? - Общественный фонд «Центр безопасности дорожного движения» появился в Новосибирске 4 года назад. Раньше необходимый пакет документов для согласования какого-либо вопроса в ГИБДД на свой страх и риск готовил сам «заявитель». После предоставления пакета документов на оформление в ГИБДД нередко возникали проблемы: в чем-то изменились правила, и документ приходится переделывать, потом идти по второму, а то и третьему кругу. Мы предложили руководству ГИБДД упорядочить эту деятельность и получили согласие, так как мы избавляли сотрудников инспекции от лишней работы и обеспечивали минимизацию коррупции. Сейчас наша работа чрезвычайно востребована. С начала 2003 года проектную документацию на согласование в ГИБДД необходимо предоставлять с разделом «организация дорожного движения». В принципе, этот раздел проекта может выполнить любая организация, умеющая читать Строительные Нормы и Правила, тем более что этот вид деятельности с минувшего года не лицензируется. Но фактически в Новосибирске есть только две организации, заключившие между собой договор и способные профессионально выполнить вышеуказанный раздел проекта, - это наш Центр и государственное учреждение «Специализированное монтажно-эксплуатационное управление». Мы стремимся специализироваться на решении сложных вопросов, когда необходимо принять принципиальное коллегиальное решение по проблеме и лишь только после этого приступать к проектированию раздела организации дорожного движения, но и не отказываем в решении простых - позвоните нам по телефону 222-427, и, как говорится, «мы выполним любой Ваш каприз». - Как Вы отметили, этот вид услуг появился недавно. Были ли какие-то проблемы при организации работы? - Мне всегда нравилось начинать дело с нуля. Хотя справедливости ради стоит отметить, что в других городах, например в Москве, фирмы, подобные нашей, появились раньше. Но мы с ними не консультировались. У меня был опыт проектирования, и все сотрудники центра имеют высшее образование - строительное или техническое. У нас были практические наработки: мы согласовывали ранее с ГИБДД размещение наружной рекламы, схем организации дорожного движения при разрытии, например, при прокладке электрического кабеля. Так что проблем «как работать», когда мы решили освоить дополнительный вид услуг, не возникло. - Каким образом Вы защищаете клиентов от коррупции? - Сейчас заявителю не нужно самостоятельно «проталкивать» вопрос в ГИБДД. Если он приходит в Общественный фонд «Центр безопасности дорожного движения», то работу по подготовке соответствующего полного требуемого пакета документов, необходимых для объективного рассмотрения вопроса в ГИБДД, мы берем на себя. С клиентом заключается договор, где заранее оговаривается цена вопроса и сроки выполнения заказа, при этом все расчеты идут в безналичной форме. Дело в том, что прилагаемый к заявке-письму пакет документации включает в себя определенный перечень документов, которые необходимо квалифицированно составить, откорректировать, упорядочить, и нам легче проследить за всеми изменениями в предъявляемых к ним требованиях и оперативно внести правки. (Особенно эта ситуация характерна для Центрального района Новосибирска, где требования к застройщикам постоянно ужесточаются - лицо города даже в период строительства или реконструкции должно быть упорядоченным, красивым.) Также, например, при капитальном строительстве необходимо согласовывать в ГИБДД проект по трем этапам: предварительное согласование по выбору площадки, на период строительства и на период эксплуатации. Мы сумели объединить все эти этапы в единое целое, документы в один комплект и тем самым сократили в три раза затраты времени инспекторов ГИБДД при рассмотрении документации и соответственно время заявителей на хождения по инстанциям. - Насколько при Вашем участии меняются сроки выполнения работы? - В нашем Центре срок выполнения работ составляет максимум 15 дней. О качестве работы Центра прежде всего говорит то, что у нас очень много постоянных клиентов - такие крупные компании, как ЗАО «Труд», строительная компания «Красный проспект», проектные институты. - Расскажите о своих планах на будущее. - Планов немало, особенно в сотрудничестве с ГИБДД, хотя их очень сложно воплощать в жизнь. Вот лишь некоторые из них: Редакция журнала «Люди Дела» поздравляет Сергея Ивановича с юбилеем. Желаем, чтобы на Вашем жизненном пути встречалось как можно больше нового, чтобы у Вас не пропадал интерес к работе и все намеченные Вами планы по обеспечению безопасности дорожного движения в Новосибирске и области воплотились в жизнь! |
||||||
Эффективность, Надежность, Ответственность
| МАРП в лицах |
